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工商時報【主筆室】
新政府上任，民眾莫不期待能以新思維、新做法，在低迷的困境中，為台灣開創出嶄新格局，找尋出路。不過從基本工資、工時、到Uber的處理方式可以看出，政府官員的施政模式，仍然不脫既有框架，局限在舊思維中，拿不出具有前瞻性、突破性的政策措施。我們擔心，蔡英文總統如果無力從既有綑綁中跳脫出來，台灣恐將陷入空轉的窘境中，難以突破，甚至向下沉淪。
先看引起勞資雙方嚴重對立的基本工資調整和工時調整。和以前一樣，基本工資調整，在勞資雙方各有立場，各持己見對立爭論後，政府設法妥協，終於趕在立法院新會期開議前拍板定案，月薪和時薪都略做調漲。對於這個結果，勞方一如往常認為調得太少；資方也不滿意，但只能無奈的接受。基本工資調漲勞資雙方攻防激烈，而政府耗盡心力在基本工資，其實只想以最省力的方式，讓拿基本工資的勞工，立即感到小確幸。
但大多數勞工的薪資都高於基本工資，真正感受到實惠的勞工不多，而且，這幾年基本工資年年調高，但勞工的平均薪資依然倒退至十多年前的水準。
根據統計，今年1～5月實質平均薪資5萬1,371元，倒退到16年前水準；去年大學畢業生起薪2萬7,655元，也到退16年。這樣的數字，不但落後競爭對手國，中國大陸也已迎頭趕上。薪資水準長期偏低，凸顯產業結構嚴重失?，這已經不是不斷調整基本工資就能解決的，而必須有更新的思維和做法。
基本工資定案之後，對勞資雙方影響更大的一例一休和7天國定假日的爭議，各方正蓄勢醞釀中。本來預計要在7月立法院加開的臨時會中通過的案子，因各界為了「二例」還是「一例一休」、加班費計算方式爭執不休，延後再戰，但可以預見的是，歧見不會輕易化解
《勞基法》從民國73年7月1日開始實施，當時台灣產業以傳統產業為主，可說是為傳統產業工廠量身訂做的勞工法令，該法的實施，確實保障了勞工的基本權益。但是32年後的今天，台灣產業發展的樣貌早已完全蛻變，工業部門占GDP比重已下降到3成左右，就業人數比重甚至降到3成以下。在知識經濟、創新經濟時代，朝九晚五的固定工作日漸減少，反之，無固定場所、無固定工作時間的職位日漸增加。不同產業、有不同的運作方式，用勞基法來管理各行各業，當然會產生許多無法適用的狀況。
國際上對勞工的保障，早已朝向更彈性化處理，例如實施讓勞資雙方都可以運用的彈性工時等。新政府不思全盤檢討勞基法窒礙難行之處，針對不同產業與工作型態訂定勞工保障專法，反而實施更僵化、更缺乏彈性的規範，可曾想到工資增加，工時減少後，企業成本提升，其結果不是逼使產業加速自動化，就是重創中小企業，想要維護勞工權益，反而造成政府和勞資三南投縣埔里鎮情趣芳香精油輸的局面。
再看Uber的爭議。Uber在許多國家都造成了與傳統計程車之間的衝突，與政府該如何監管的問題，台灣也不例外。由於Uber對計程車業者造成強力競爭，計程車業者兩度上街頭抗議，但是爭議愈大，它的知名度反而愈來愈高，由於它較計程車的費率更彈性，APP叫車和付款也更方便，年輕人對Uber的搭乘率，幾乎已經超過計程車。此外，它的分級服務，也讓願意以較高價格享受高品質服務的乘客願意搭乘。諷刺的是，雖然現階段政府認定違法，不斷強調要加強取締，但是金流不必經過台灣，不必繳稅，無法管理的Uber照樣滿街跑，政府卻莫可奈何。
當然，計程車生計受到衝擊，是不爭的事實。但是為了Uber吵吵鬧鬧的同時，政府是否也應反思對計程車的管制是否太多，反而限制了業者生機？計程車是一個高度受管制的行業，固然可以保障消費者權益，但是如果放寬管制，讓業者能多元發展，說不定能找出一個比Uber更好、更適合台灣的營運模式。交通部長賀陳旦不是說要聯合業者，推出台版的Uber嗎？不鬆綁，恐怕最後只能做出一個聯合叫車APP，少了創新內涵，還是無法和Uber競爭。
展望未來，像Uber一樣新型態跨界服務勢必不斷衝撞既有法令；同時，傳統的工作型態正快速消失，必須不斷創新，才能創造出新的行業和新的就業機會，如果只是守著傳統工業化時代的僵固法令和思維，那麼法令和規範將永遠落後於科技創新，進而扼殺創新的動力。新政府上任之後，在對立爭吵中已經耗費的太多的時間和資源，科技創新正在飛快的進步，政府在改變的過程中如何治理，攸關台灣未來的發展至鉅。我們期待新政府有一顆新腦袋，能夠大破大立，全面打造一個接納創新創意的友善環境，否則所謂「創新、就業、分配」三大戰略，將只是空言。
（中央社記者廖壬楷台中7日電）台中市長林佳龍今天表示，行政院政務委員張景森日前在臉書(Facebook)發文「中國遊客是我們最需要交的朋友」表達的是個人立場，出發點是善意的，不用擴大解釋。
林佳龍上午出席「105年地方產業創新研發SBIR推動計畫」中彰投苗聯合成果展活動前，媒體詢問陸客的議題。他指出，中國大陸觀光客減少的原因，有一部分來自兩岸關係，另一部分則是「錯誤認知」，以為台灣人不歡迎陸客。
林佳龍指出，對於誤解，可適當說明並表達歡迎之意，對台灣長遠發展及兩岸關係來說，都是正面的。過去有陸客來台旅遊後，寫下旅遊文章提到「台灣最美麗風景是人」，對台灣留下深刻好印象，其實這也是台灣影響中國大陸很好的方法。
對於近日有關張景森表示台灣須加強對陸客釋出善意的議題，林佳龍則說，這樣的出發點是好的，在兩岸關係不確定情桃園市中壢區情趣睡衣況下，仍拋出善意，站在地方首長立場上，他也表達支持。既然台灣最美的風景是人，台灣的軟實力，如何透過兩岸交流呈現出來，必須有賴大家的努力。
另外，對張景森日前在臉書發文「中國遊客是我們最需要交的朋友」一事，林佳龍表示，張景森留言僅代表個人立場，但詳細看內容，其實出發點也是善意，不用擴大解釋是否代表政府，或有何政策上的轉變。站在地方政府立場上，我們希望台灣應更有信心，伸出熱情的雙手歡迎陸客來台灣觀光旅遊。1050907
【記者郭穗台北報導】觀光相關產業12日下午上街遊行，訴求「要生存、有工作，能溫飽」。行政院提出因應作法表示，短期內將把資源集中到受陸客影響嚴重的業者與地區，包括擴大辦理團體旅遊等。
行政院發言人童振源下午說，交通部上週已向行政院長林全報告陸客減少的衝擊與因應作法，林全也同意交通部4項策略，包括開拓多元市場、擴大國內旅遊、創新產品穩固陸客市場，以及協助陸客產業紓困及轉型。
童振源指出，針對明顯受到影響的業者與地區，林全也特別指示要有具體措施協助，以支持業者度過難關及順利轉型。評估受影響較大的縣市包括嘉義縣市、花蓮縣、桃園市、高雄市、台東縣、新北市。影響產業包括旅行業、旅宿業、購物商店、遊覽車業、導遊人員、租賃車及計程車、民宿及商店。
童振源強調，政府也會協助國內觀光產業轉型為優質安全的旅遊服務、區域性深度旅遊行程，同時希望轉型為多元的國外旅客市場，才能建構永續的觀光產業發展。
對於業者表示政府到因應作法緩不濟急，童振源說，林全在指示中特別提到，希望把資源集中到受陸客影響嚴重的業者與地區他表示，在開拓國內旅遊市場、拓展多元客源上，會儘量把旅客及消費引導到受影響較大的業者與地區，像是希望擴大學校或公務機關辦理團體旅遊等。2016/9/12
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