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中國時報【（沈揮勝）】
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針對台鐵今天(20號)宣布，將在10月20號大改點後，截短或停駛部分客座利用率較低的離峰時段客運列車，以釋放人力，「台鐵工會」秘書長劉人杰受訪時表示，雖然不滿意，但是勉強接受。
劉人杰表示，雖然目前針對排班的方式，大家仍在協商中，但他認為行政單位也已經提出具有誠意的減班，統計從8月到10月共減班141班，雖然未能完全達到工會之前提出，釋放百分之十駕駛人力的訴求，但考量到社會大眾旅運需求，因此工會目前暫時接受台鐵局的安排。
台鐵表示，為舒緩營運人員壓力，在10月20號改點後，將截短或停駛西部幹線部分客座利用率在百分之30以下的離峰時段客運列車86班，總計從8月起到10月，台鐵共裁減94班客運列車、47班貨運列車，共計141班列車。預計減班將可釋放接近百分之十的駕駛人力。
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
台股上周連日重挫跌破季線，但啟發投顧策略長林嘉勉認為，多方仍有力守待攻之勢，從台灣50來看，目前仍處在波段箱形底部區，中長線尚未破線翻空。本周選股，以股價領先大盤搶先反彈的中裕、茂林-KY等，有機會交出較佳的成績單。
美國今年何時升息為全球最關注的大事件，林嘉勉指出，台股投資人僅須注意是否提前於9月升息，切勿過度反應成驚弓之鳥。不過，台股周KD正處高檔死亡交叉位階，外資勢必將部分投入台股的資金匯出，須注意手中持股應遠離外資持股比例較高的個股。
另外，因上周只有三個交易日，若道瓊指數在市場氣氛確定暫不升息後，國際股市同步反應，則台股周一開盤應有一波漲幅，投資人可觀察與台灣連動較高的南韓綜合指數預知當日走向；惟大盤重挫後的反彈通常相當快速，搶短者應速戰速決。
選股部分，中裕上周三尾盤一舉帶量上攻站上9月以來新高，似有擺脫6月以來低迷的盤跌之勢，且周線KD已形成黃金交叉，漲勢有機會延續數周，季線、年線應該可望攻克。
茂林-KY已率先大盤走反彈格局，且今年營運有機會較去年成長，唯須注意是上方目前將遭遇季線關卡，可能會面臨小幅賣壓。
志超董事會於13日宣布買回庫藏股，且近幾周持股大於1,000張的大股東持股比例從35.24％成長至38.29％，顯示公司派及大戶對未來營運相當有信心，且再以技術面角度觀察，上周K線型態從底部出量，跳空開高走高，短線站在多方較為有利。
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